日前◕✘☁•，以“推動中國汽車產業現代化”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2023）在北京釣魚臺國賓館盛大舉行↟╃│▩。
中國電動汽車百人會論壇是新能源汽車領域一年一度的行業頂級盛會↟╃│▩。作為百人會理事會成員單位◕✘☁•，欣旺達創始人王明旺受邀出席中國汽車產業發展形勢與政策閉門研討會暨百人會理事會◕✘☁•，副總裁梁銳出席2日上午的“動力電池論壇”專場會議並發表主旨演講◕✘☁•，就動力電池產業面臨的新挑戰◕✘☁•，和與會嘉賓分享了動力電池全生命週期管理解決方案↟╃│▩。
動力電池全生命週期質量管理
梁銳表示◕✘☁•，動力電池不同於傳統的汽車零部件◕✘☁•，其狀態不僅和生產質量有關係◕✘☁•，而且和使用歷史密切相關◕✘☁•，全生命週期質量管理對於動力電池的安全至關重要↟╃│▩。
欣旺達透過打造電池智慧製造數字平臺↟│·、電池質量一體化數字平臺↟│·、電池應用大資料保障平臺等手段做好電池產品全生命週期質量管理↟╃│▩。其中◕✘☁•，欣旺達打造的動力電池狀態評估和安全預警系統（SE&EWS）◕✘☁•，可以透過雲端資料↟│·、地面檢測和車載邊緣計算◕✘☁•，實現電池狀態判定和電池熱失控預警◕✘☁•，為安全使用新能源汽車提供保障↟╃│▩。
動力電池全生命週期碳管理
2022年歐盟出臺《電池與廢電池法規》◕✘☁•，對投放歐盟市場的電池的有害物質↟│·、碳足跡↟│·、 再生原材料↟│·、電化學效能和耐用性↟│·、可拆卸性和可替換性↟│·、電池廢棄物管理↟│·、標籤等方面提出明確要求◕✘☁•，加之近年來整車客戶減碳要求也向上游供應鏈傳遞◕✘☁•，動力電池產業迎來發展機遇的同時也面臨著減碳壓力↟╃│▩。
梁銳認為◕✘☁•，全生命週期碳管理是透過對自身及供應鏈的管理◕✘☁•，滿足法律法規及客戶對碳足跡↟│·、回收材料的使用以及電池回收的要求↟╃│▩。目前來講◕✘☁•，中國企業對全生命週期碳管理準備尚且不足◕✘☁•，動力電池企業在做好自身運營減排的同時◕✘☁•，還要推動上游供應鏈企業的減排↟╃│▩。此外◕✘☁•，政府和行業機構也應有所作為◕✘☁•，即₪▩₪│•：加速推進企業碳中和↟│·、推動碳足跡相關資料庫及標準制定↟│·、打造動力電池全供應鏈減碳體系↟│·、推動電池回收產業規範化↟╃│▩。
自2015年起◕✘☁•，中國電動汽車百人會論壇至今已連續成功舉辦九屆↟╃│▩。憑藉準確的主題設定↟│·、高規格的嘉賓陣容↟│·、高質量的研討氛圍◕✘☁•，百人會論壇的行業影響力不斷擴大◕✘☁•，已成為汽車↟│·、能源↟│·、通訊↟│·、交通等跨界產業共同關注的行業盛會↟╃│▩。
